Три распространённые причины поломок самоходных подъемников

Топ-3 причин поломок самоходных подъемников

3 место

Правило номер 1. Пауза между движениями джойстика.

Удобный пульт вводит в заблуждение, джойстик выглядит, как игровой и метод использования кажется аналогичным. Если оператор "промахивается", проезжает лишнее расстояние и резко, без остановки, начинает движение джойстиком в обратном направлении, то нарушается герметичность уплотнительных соединений. Система управления построена на движении гидравлической жидкости по РВД-шлангам, если не делать паузы между операциями, происходит перенагрузка , например движение вперёд требует движения масла в одном направлении с давлением 50 атм, а движение назад 40 атм в обратном направлении, если совершить резкое движение джостиком, давление в шлангах суммируется и создаёт пиковую нагрузку в 90 атм. Течь гидравлического масла, наиболее распространённая неисправность после возврата техники, а на объекте заказчика это отражается в скорости выполнения операций строительным подъемником, т.к. отсутствие герметичности снижает заданный уровень давления.

2 место

Правило номер 2. Дизельный двигатель 4 часа на холостом ходу в смену

Режим работы завели - поднялись, заглушили - поработали, завели, переехали, поднялись, заглушили. Приводит к тому, что аккумулятор не успевает восстановить заряд, особенно в мороз, в результате заряд проседает, и импульс оказывается недостаточным для запуска двигателя, тогда в дело идёт "прикуриватель", что в купе с низким зарядом аккумулятора, создаёт повышенную нагрузку на стартер, он постепенно выгорает и наконец выходит из строя. Чтобы избежать этой ситуации, дизельный подъемник должен проработать за смену не менее 4 часов, чтобы аккумуляторы успевали восстанавливать заряд. Работа в рваном ритме, для любого типа самоходного подъемника с дизельным двигателем оборачивается простоем, сначала дизель перестаёт заводиться, а после выгорания стартера и вовсе требует ремонта.
Возникает такая проблема по причине "экономии топлива", в летний период режим работы включил-выключил не так критичен, зимой проблема встаёт во весь рост, в любом случае стоимость стартера для двигателей HATZ от 30 тыс рублей, экономия на топливе за этот же период 15 тысяч. Наши механики отслеживают работу подъемников в специальном приложении, в том числе режим работы двигателя

1 место

Правило номер 3. Квалификация оператора.

Самой распространённой причиной выхода из строя самоходных подъемников любых типов, является необученный персонал, как правило наши заказчики осознают риск и стараются допускать к работе подготовленных рабочих с адекватным уровнем знаний, но большинство машин имеют множество тонкостей при эксплуатации (например современные модели 2021 года, после транспортировки, перед запуском двигателя, ПО машины требует выгрузки на ровной площадке, без перекосов). Чтобы ознакомиться с особенностями работы техники, усвоить правила на месте, а в некоторых случаях провести ремонтные работы, вы можете воспользоваться услугой нашей компании "аренда с оператором", вы сэкономите массу времени на выполнении работ и на обучении сотрудников.

Помните - низкая квалификация это всегда риск, в первую очередь деньгами